UNA VIA Y UN PUEBLO CON FUTURO – Por. "Pedro Tirapiedras"
"Cuando los pacíficos pierden toda esperanza, los violentos encuentran motivos para disparar" – HAROLD
WILSON
Debo confesar con franqueza que había perdido toda credibilidad en la recuperación y la rehabilitación de
la vía del Cusiana especialmente en el trayecto Corinto- Pajarito; el pasado viernes 12 de Mayo tuve la oportunidad por demás
grata y confortante de visitar ese sector con los miembros de la Veeduría Ciudadana promovida por la Cámara de Comercio de
Sogamoso, la Contraloría General de la República y la de Boyacá.
Con el apoyo logístico y económico de la Cámara de Comercio, acompañados por el Director de la Interventoría,
de representantes de la Empresa Bavaria en Boyacá, periodistas de ENTERESE y de EL TIEMPO y Boyacá 7 Días, iniciamos un recorrido
por la carretera del Cusiana para encontrarnos en Corinto con la Alcaldesa y el Jefe de Planeación de Pajarito y los representantes
del Consorcio 2.500 del Llano, contratistas de obra del proyecto El Crucero – Aguazul.
Mi tocayo Pedro Felipe Prada es el coordinador de esta Veeduría y me declara su extrañeza ante la falta de
compromiso, de pertenencia y de interés por lo relativo a esta vía por parte de los Gerentes de las Empresas de Transporte
de pasajeros que transitan la vía; ni Coflonorte – Libertadores, Sugamuxi, ni Concorde a quienes se ha invitado en varias
oportunidades han acudido a las reuniones, a la que se realizó al sitio de las obras en las que se hicieron presentes Directivos
de Bavaria – Boyacá y varios de los transportadores de carga.
El Ingeniero Manuel Patarroyo, Director de la Interventoría que ejerce PONCE DE LEON Y ASOCIADOS S.A. presentó
un detallado estudio técnico sobre los costos a Junio 5 de 2.006 para recuperar los siete (7) pasos críticos y el muro de
defensa a la entrada de Pajarito; cada metro lineal de viaducto para los casos críticos cuesta $ 41.600.000,00,
el total alcanza los $ 54.500 millones de pesos, y el costo de mantenimiento de la vía entre "El Crucero" y Aguazul
es de $ 30.000 millones de pesos, es decir se requieren $ 84.500 millones de pesos de inversión, la cual fue prometida por
el Presidente Uribe en el último Consejo Comunal previo a las Elecciones Presidenciales en Tunja….; estamos seguros
que le cumplirá a Casanare y a Boyacá, por que esta vía es vital para el desarrollo regional y la conectividad vial entre
Antioquia, Santander, Boyacá, Casanare y Arauca con Venezuela.
Esos 14.86 kilómetros que muchos hemos llamado a través de los cincuenta y más años
de espera a la solución definitiva, los aledaños a ese "el tramo de la infamia", al sufrido pueblo de Pajarito,
a sus generosas y progresistas gentes, les dedico estas frases que cito a continuación y les aseguro un futuro diáfano y lleno
de prosperidad:
- "La finalidad no está al final del camino, porque es el camino mismo y es mejor viajar lleno de esperanzas
que llegar", La primera del Padre Gonzalo Gallo y la segunda un provervio Japonés, por él citado.
- "La naturaleza de los hombres es siempre la misma, lo que los diferencia son los hábitos." CONFUCIO
- " El único símbolo de superioridad que conozco es la bondad" – BOTHOVEN
Animo pués amigos de Corinto, Curisí y Pajarito, que la luz al final del túnel ya se vislumbra, a Dios gracias!!!!!!
Vale la pena tener en cuenta que hasta ahora ha existido más sentido de pertenencia por parte de la Gobernación
de Casanare, que por la de Boyacá a pesar que la vía en problemas es jurisdicción de este último departamento.
El pasado puente de San Pedro, mi tocayo no se portó muy bien y en "Peñegallo y el la quebrada " Chorro Blanco"
se trancó el pasado durante cuatro días por culpa del invierno.
29-06-06 ( Día de San Pedro ) – pefepecni@yahoo.es
